आधुनिक उठाने और सुरक्षित करने वाले उपकरण मुख्य रूप से उच्च-स्थिरता वाले पॉलिएस्टर (पीईएस) या नायलॉन (पीए) का उपयोग करते हैं। 2026 तक,उच्च प्रदर्शन वाले पॉलीइथिलीन (एचपीपीई) के प्रति बढ़ी हुई शिफ्ट है.
| विशेषता | पॉलिएस्टर (पीईएस) | नायलॉन (PA) | एचपीपीई (उच्च प्रदर्शन) |
| लम्बाई | कम (WLL पर ~ 3%) | उच्च (WLL पर ~7-10%) | न्यूनतम (<1%) |
| रासायनिक प्रतिरोध | एसिड के लिए अच्छा | क्षार के लिए अच्छा | कुल मिलाकर उत्कृष्ट |
| अधिकतम तापमान | 90°C | 90°C | 70°C (158°F) |
| प्राथमिक उपयोग | सामान्य लिफ्टिंग/स्लिंग | झटके का अवशोषण | महत्वपूर्ण/भारी लिफ्ट |
WSTDA-WS-1 और ASME B30 के तहत मानकीकृत।9ये फ्लैट, बुने हुए रिबन हैं जिनमें प्रबलित आंखें हैं।
सुरक्षा कारकः आम तौर पर 7:1 (ब्रेकिंग ताकत कार्य भार सीमा का 7 गुना है) ।
मुख्य लाभ: चौड़ी असर सतह नाजुक भार को कुचलने से बचाती है।
WSTDA-RS-1 के तहत मानकीकृत। इनमें अंतहीन यार्न लूप (लोड-असर तत्व) का एक कोर होता है जो एक सुरक्षात्मक बुना हुआ आस्तीन में शामिल होता है।
2026 नवाचारः आरएफआईडी ट्रैकिंग टैग और "स्मार्ट स्लीव्स" का समावेश जो आंतरिक कोर को खतरे में डालने या अत्यधिक यूवी के संपर्क में आने पर रंग बदलते हैं।
सुरक्षाः यदि किनारे की त्रिज्या स्लिंग की संपीड़ित मोटाई से कम है तो हमेशा कोने के संरक्षक के साथ उपयोग किया जाना चाहिए।
WSTDA-T-1 के तहत मानकीकृत। उठाने वाले स्लिंग के विपरीत, इन्हें लटकाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ओवरहेड लिफ्टिंग के लिए नहीं।
लॅशिंग कैपेसिटी (एलसी): आमतौर पर क्षेत्रीय नियमों के आधार पर 2:1 या 3:1 सुरक्षा कारक के साथ गणना की जाती है।
तंत्र: अधिकांश आधुनिक प्रणालियों में ऑपरेटर की थकान को कम करने और दोहराए जाने वाले तनाव से होने वाली चोटों को रोकने के लिए "डबल गियर" या "एर्गो-पुल" (रिवर्स एक्शन) रैचेट का उपयोग किया जाता है।
1 जनवरी 2026 से, सभी जहाजों के ऊपर उठाने वाले उपकरणों के लिए नई अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकताएं लागू होती हैं।
प्रमाणीकरण: सभी 'लौस गियर' (स्लिंग सहित) में प्रूफ टेस्ट का दस्तावेजी प्रमाण होना चाहिए।
निरीक्षणः उच्च उपयोग वाले वातावरण के लिए, स्लिंग्स को एक "कुशल व्यक्ति" द्वारा तीन महीने से अधिक नहीं के अंतराल पर गहन जांच से गुजरना चाहिए।
किसी भी स्लिंग या टाई-डाउन को सेवा से तुरंत हटा दिया जाना चाहिए यदिः
एसिड या क्षार जलना: पिघलने या जलन के कोई भी संकेत।
कोर एक्सपोजर: गोल स्लिंग के लिए, बाहरी आस्तीन में कोई भी छेद या दरार जो आंतरिक भार-रक्षक यार्न को प्रकट करती है।
अपठनीय लेबलः यदि कार्य भार सीमा (डब्ल्यूएलएल) या निर्माता का लेबल अनुपलब्ध या अपठनीय है, तो गियर कानूनी रूप से "मृत" है।
गाँठेंः किसी भी भाग में किसी भी गाँठ से 50% से अधिक ताकत कम हो जाती है।
एआई-संचालित निरीक्षणः कंप्यूटर विजन उपकरण (जैसे स्कोप) का उपयोग अब माइक्रोस्कोपिक घर्षणों के लिए वेबिंग को स्कैन करने के लिए किया जा रहा है जो मानव आंख को याद हो सकता है।
डिजिटल ट्विनः बड़े पैमाने पर परियोजनाएं अब डिजिटल ट्विन सॉफ्टवेयर का उपयोग करती हैं ताकि भौतिक लिफ्ट होने से पहले प्रत्येक रैंचेट स्ट्रैप और स्लिंग पर तनाव का अनुकरण किया जा सके।
महत्वपूर्ण नोटः ओवरहेड लिफ्टिंग के लिए कभी भी रैचेट टाई-डाउन का उपयोग न करें। लिफ्टिंग स्लिंग और टाई-डाउन को विभिन्न सुरक्षा कारकों और सामग्री विनिर्देशों के साथ इंजीनियर किया गया है।उन्हें परस्पर बदलना विनाशकारी विफलता का कारण बन सकता है.
आधुनिक उठाने और सुरक्षित करने वाले उपकरण मुख्य रूप से उच्च-स्थिरता वाले पॉलिएस्टर (पीईएस) या नायलॉन (पीए) का उपयोग करते हैं। 2026 तक,उच्च प्रदर्शन वाले पॉलीइथिलीन (एचपीपीई) के प्रति बढ़ी हुई शिफ्ट है.
| विशेषता | पॉलिएस्टर (पीईएस) | नायलॉन (PA) | एचपीपीई (उच्च प्रदर्शन) |
| लम्बाई | कम (WLL पर ~ 3%) | उच्च (WLL पर ~7-10%) | न्यूनतम (<1%) |
| रासायनिक प्रतिरोध | एसिड के लिए अच्छा | क्षार के लिए अच्छा | कुल मिलाकर उत्कृष्ट |
| अधिकतम तापमान | 90°C | 90°C | 70°C (158°F) |
| प्राथमिक उपयोग | सामान्य लिफ्टिंग/स्लिंग | झटके का अवशोषण | महत्वपूर्ण/भारी लिफ्ट |
WSTDA-WS-1 और ASME B30 के तहत मानकीकृत।9ये फ्लैट, बुने हुए रिबन हैं जिनमें प्रबलित आंखें हैं।
सुरक्षा कारकः आम तौर पर 7:1 (ब्रेकिंग ताकत कार्य भार सीमा का 7 गुना है) ।
मुख्य लाभ: चौड़ी असर सतह नाजुक भार को कुचलने से बचाती है।
WSTDA-RS-1 के तहत मानकीकृत। इनमें अंतहीन यार्न लूप (लोड-असर तत्व) का एक कोर होता है जो एक सुरक्षात्मक बुना हुआ आस्तीन में शामिल होता है।
2026 नवाचारः आरएफआईडी ट्रैकिंग टैग और "स्मार्ट स्लीव्स" का समावेश जो आंतरिक कोर को खतरे में डालने या अत्यधिक यूवी के संपर्क में आने पर रंग बदलते हैं।
सुरक्षाः यदि किनारे की त्रिज्या स्लिंग की संपीड़ित मोटाई से कम है तो हमेशा कोने के संरक्षक के साथ उपयोग किया जाना चाहिए।
WSTDA-T-1 के तहत मानकीकृत। उठाने वाले स्लिंग के विपरीत, इन्हें लटकाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ओवरहेड लिफ्टिंग के लिए नहीं।
लॅशिंग कैपेसिटी (एलसी): आमतौर पर क्षेत्रीय नियमों के आधार पर 2:1 या 3:1 सुरक्षा कारक के साथ गणना की जाती है।
तंत्र: अधिकांश आधुनिक प्रणालियों में ऑपरेटर की थकान को कम करने और दोहराए जाने वाले तनाव से होने वाली चोटों को रोकने के लिए "डबल गियर" या "एर्गो-पुल" (रिवर्स एक्शन) रैचेट का उपयोग किया जाता है।
1 जनवरी 2026 से, सभी जहाजों के ऊपर उठाने वाले उपकरणों के लिए नई अनिवार्य सुरक्षा आवश्यकताएं लागू होती हैं।
प्रमाणीकरण: सभी 'लौस गियर' (स्लिंग सहित) में प्रूफ टेस्ट का दस्तावेजी प्रमाण होना चाहिए।
निरीक्षणः उच्च उपयोग वाले वातावरण के लिए, स्लिंग्स को एक "कुशल व्यक्ति" द्वारा तीन महीने से अधिक नहीं के अंतराल पर गहन जांच से गुजरना चाहिए।
किसी भी स्लिंग या टाई-डाउन को सेवा से तुरंत हटा दिया जाना चाहिए यदिः
एसिड या क्षार जलना: पिघलने या जलन के कोई भी संकेत।
कोर एक्सपोजर: गोल स्लिंग के लिए, बाहरी आस्तीन में कोई भी छेद या दरार जो आंतरिक भार-रक्षक यार्न को प्रकट करती है।
अपठनीय लेबलः यदि कार्य भार सीमा (डब्ल्यूएलएल) या निर्माता का लेबल अनुपलब्ध या अपठनीय है, तो गियर कानूनी रूप से "मृत" है।
गाँठेंः किसी भी भाग में किसी भी गाँठ से 50% से अधिक ताकत कम हो जाती है।
एआई-संचालित निरीक्षणः कंप्यूटर विजन उपकरण (जैसे स्कोप) का उपयोग अब माइक्रोस्कोपिक घर्षणों के लिए वेबिंग को स्कैन करने के लिए किया जा रहा है जो मानव आंख को याद हो सकता है।
डिजिटल ट्विनः बड़े पैमाने पर परियोजनाएं अब डिजिटल ट्विन सॉफ्टवेयर का उपयोग करती हैं ताकि भौतिक लिफ्ट होने से पहले प्रत्येक रैंचेट स्ट्रैप और स्लिंग पर तनाव का अनुकरण किया जा सके।
महत्वपूर्ण नोटः ओवरहेड लिफ्टिंग के लिए कभी भी रैचेट टाई-डाउन का उपयोग न करें। लिफ्टिंग स्लिंग और टाई-डाउन को विभिन्न सुरक्षा कारकों और सामग्री विनिर्देशों के साथ इंजीनियर किया गया है।उन्हें परस्पर बदलना विनाशकारी विफलता का कारण बन सकता है.
